Turquía, al parecer, se ha vuelto uno de esos Grandes Premios de los cuales se va convirtiendo, en términos relativos, en posesión, gloria y usufructuar de un solo corredor. Tal es el caso, sobre la carpeta asfáltica de Estambul de Felipe Massa, el cual nuevamente en 2008 conquista por tercera vez consecutiva el Gran Premio turco.

Sin menospreciar en ni algún momento la capacidad de Massa como piloto, resulta, a la luz de la evolucionada competitividad en la F1, hasta casi sorprendente de Felipe Massa logré conquistar el Gran Premio de Turquía sin mayor disputa por parte de Hamilton en McLaren o su coequipero, el campeón del mundo.

Haciendo un poco de remembranza histórica, allá en 2006 Massa conquistó el Gran Premio de Turquía seguido por Alonso, Schumacher, Buttom y de De la Rosa. En la edición 2007 del mismo Gran Premio, Massa se lleva el primer lugar escoltado por Räikkönen, Alonso, Heidfeld y Hamilton. Finalmente, llega la edición 2008 con los resultados que son por todos conocidos.

Para Ferrari este inicio de control total sobre el Gran Premio de Turquía por uno de sus pilotos debe significar, además de orgullo y sobrada alegría, una situación en la cual se está tomando la obligación de mantener la continuidad, optimización y realización en las mejores condiciones posibles para, continuar respaldando la presencia de unos sus pilotos en el podio turco.

Compártelo

Contra la mayor parte de las perspectivas, Mark Webber está empeñado en demostrar su capacidad y empeño como piloto sobresaliente en la Escudería Red Bull. Gracias a sus actuaciones, la Escudería patrocinada y posesionada por la bebida energética del Toro, ha logrado sumar diez sorprendentes puntos.

Sobrepasando los rumores anteriores a media temporada, dados a conocer por Zona del Motor, Webber y su equipo están llevando a cabo un desempeño realmente de sorpresa y, se colocan en una posición de la tabla más allá de los supuestos en los mejores casos. Al parecer, la decisión del dueño de Red Bull y Toro Rosso de vender ésta última, ha llevado a su mejor punto de desenvolvimiento la actuación de los pilotos Red Bull.

Para Webber y Coulthard no es nuevo tener que remar contra corriente y demostrar, más allá de las dudas, sus capacidades y potencial dentro de la F1. Ahora que forman parte de Red Bull, la vida en el gran circo automovilístico les exige seguir demostrando y haciendo más allá de lo esperado por propios y extraños.

Aún y con todo, Red Bull está superando a por lo menos dos de los equipos considerados como buscadores de la “ grande” y, es superado únicamente por el otro equipo enfilado a la “grande” que es Williams. Por lo que se vio en el asfalto de Estambul, Red Bull intenta permanecer crecido y sobrado de ganas y actitud positiva para continuar sumando puntos y, quizá lo más importante, mantenerse en el selectísimo grupo de las cinco cabezas de la F1 en 2008.

Compártelo

BMW sigue haciendo lo que se ha marcado desde el inicio de esta temporada manteniendo un esfuerzo constante y progresivo. Haber colocado en el cuarto y quinto lugar del Gran Premio de Turquía a sus dos pilotos ha sido un nuevo triunfo y recompensa a la perseverancia del equipo alemán.

Siguiendo con lo anunciado en Zona del Motor desde hace varias semanas atrás, BMW no sólo se mantiene como el equipo con mejor crecimiento en la primera parte de la tabla de las Escuderías F1 sino que, demuestra que su estrategia pero en especial, su desarrollo tecnológico y operativo están prácticamente listos para disputar el podio ganador.

Con una ligera modificación al control de la explosividad y audacia de Roberto Kubica, los bólidos alemanes lograron llevar la carrera de acuerdo a la estrategia planteada y remontar, en el caso de Heidfeld, varios lugares hasta conseguir estar entre los cinco primeros de la tabla en Estambul.

La fuerza y ascenso demostrados por BMW, deben ser motivo de orgullo para este equipo y todas las personas que en él colaboran y contribuyen y, motivo creciente de preocupación para los líderes de las carreras especialmente Ferrari y McLaren. Lo anterior está plenamente constatado con el segundo lugar en el Campeonato de Constructores, con 44 puntos, que ostenta el equipo alemán.

Compártelo

Ferrari y Felipe Massa no defraudaron los pronósticos. La quinta carrera del serial F1-2008 se la lleva Ferrari con una presencia de punta a punta sin cuestionamiento y poco disputada por el segundo, tercero y cuarto lugar. La posibilidad de haber logrado el uno dos en el asfalto de Estambul quedó muy cerca de la realización.

De nueva cuenta, una adecuada estrategia, la puesta a punto óptima y una selección (hasta ahora la mejor) adecuada de neumáticos permitió colocar a los bólidos rojos en la pole position para arrancar y, llevar con seguridad y constancia al Ferrari de Massa hasta la bandera a cuadros. Los dividendos de la adecuada actuación se reflejan en una nueva suma importante de puntos.

Por momentos, McLaren en el volante de Hamilton parecía amenazar el primer lugar italiano fruto de los ajustes de estrategia de combustible hechos por el equipo inglés. Sin embargo, la estrategia de los de Maranelo se impuso aún sin ajustes sobre la marcha o de media carrera.

Con los resultados conseguidos en ese Gran Premio de Turquía, Ferrari logra colocar sus pilotos a la cabeza del Campeonato de Pilotos con 35 puntos para el campeón defensor y 28 para el ganador de esta carrera; también empieza la consolidación en el primer lugar del Campeonato de Constructores con 63 puntos y a 19 de su más cercano perseguidor.

Compártelo

Por segundo año consecutivo el motor Boxer 2.5 Turbo, que monta el Subaru Impreza WRX, resultó ser el más votado dentro de la categoría correspondiente a los de 2.0 a 2.5 litros en la premiación de The Engine of the Year, edición 2008. En la misma categoría también fue reconocido con un tercer lugar en las votaciones generales, el nuevo motor boxer diesel lanzado hace sólo unos meses por este fabricante, el mismo se incorpora en los modelos Legacy y Outback de la marca.

Este motor boxer 2.5 turbo de Subaru ofrece una increíble cifra de par en rangos de revoluciones altas y bajas, con una relativa elasticidad, rendimiento general y una facilidad de uso increíble.

Con la obtención de estas dos consideraciones, por parte de un jurado compuesto por más de 60 periodistas especializados y que representan alrededor de 30 países en todo el mundo, Subaru se coloca a la vanguardia de la industria, en lo que respecta a tecnología e ingeniería de punta en la fabricación de motores.

Seguir leyendo »

Compártelo

Inexorablemente se ha llegado a la quinta carrera del serial F1-2008 y, el tan esperado repunte de Renault y el nuevo brillo de Fernando Alonso aún están en la espera. El gran esfuerzo, habilidad, perseverancia y capacidad del piloto asturiano, no han sido suficientes para remontar las deficiencias del R28 que le ha sido asignado por su equipo.

Después del alucinante brillo logrado en las clasificatorias de Barcelona y, lo alcanzado en más de dos terceras partes de esa carrera, la regularidad de la lejanía a los primeros lugares ha regresado para el Gran Premio de Turquía. Es de imaginarse que los sentimientos presentes en el ánimo de Alonso son de frustración y resignación, al no poderse acercar peligrosamente a los líderes de las puntuaciones y a los principales bólidos en carrera.

Sin embargo, por otro lado, se tiene por muy cierto que la capacidad competitiva, tecnológica, operativa y la puesta a punto ofrecida por Renault, llegarán nuevamente a los primeros sitios hasta la próxima temporada 2009. Al parecer, el estudio, la resignación y paciencia habrán de seguir siendo el común denominador que contenga a los espíritus competitivos de Alonso y Briatore.

Alejado de la más probable culpa en el caso, Fernando Alonso deberá en el Gran Premio de Turquía y, en los subsecuentes, seguir dando lo mejor de sí mismo, demostrar su gran capacidad y hacerse de una paciencia nunca antes requerida para continuar buscando el triunfo, los puntos y el trofeo que lo acredite como campeón.

Compártelo

McLaren, a diferencia de lo establecido por Ferrari, se ha instalado, para el Gran Premio de Turquía, como el equipo que marca la línea de la expectativa. Desde cualquier punto de vista McLaren se ha colocado, por lo menos en las clasificatorias, lo más cerca posible de dar una batalla importante a los bólidos rojos italianos y a los blancos alemanes.

Ser dueño de la expectativa tanto de realización como de estrategia y operación, es uno de los retos, deportivamente hablando, más importantes y complejos que puede tener un equipo. McLaren, por un camino u otro, se ha colocado en esta línea y ahora, deberá responder a las propias expectativas, las de su afición, sus patrocinadores y, en general a las del automovilismo que ven en este equipo a un protagonista del serial F1.

Habiendo demostrado una recuperación extraordinaria, Kovalainen logró hacerse con el segundo lugar en la parrilla de salida en el circuito de Estambul; por su parte, Hamilton arrancará en la segunda línea al lado del campeón mundial defensor y, entre ambos pilotos McLaren, intentarán sumar la mayor cantidad de puntos y, en el mejor de los casos, tener una presencia importante en el podio ganador.

A lo anterior se debe sumar, el creciente interés de la afición británica por ver a sus flechas plateadas protagonizando una y varias carreras frente a la fortaleza de los Ferrari, la sorpresa contundente de los BMW y el intento de algún otro equipo por llevarse la “grande”. Turquía y su Gran Premio constituyen hoy para McLaren, el reto más importante en lo que va de la temporada F1-2008.

Compártelo