Mr. Driver | 15-04-2009
Opel presentara el próximo 7 de mayo en el Salón del Automóvil de Barcelona la versión de 325 CV del Insignia, el Opel Insignia OPC. El nombre de OPC que significa “Opel Performance Center” (Centro de Rendimiento Opel), es el nombre que le da el modificador oficial GM. En el Reino Unido se le llamara “Vauxhall Insignia VXR“.
El OPC monta un motor 2.8L V6 turbo, que ofrecerá la potencia nada despreciable de 325 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en 5,8 segundos y con una velocidad máxima controlada electrónicamente de 250 Km/h.
También hay que destacar la incorporación de un sofisticado chasis AWD, y una suspensión de alto rendimiento denominada “HiPerStrut”.
Via: Opel
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Mr. Driver | 14-04-2009
Esta imagen es la del boceto del Mercedes Benz SLS AMG Gullwing. Mercedes se esta preparando para realizar el lanzamiento a finales de este año de este superdeportivo, y están publicando numerosa información sobre el coche, entre ellas varias de las imágenes reales de los prototipos y dibujos técnicos.
Las dimensiones del coches también se han revelado, 4.65m de largo, 1.95m de ancho y sólo 1,25 m de altura. El peso rondara los 1620kg.
Esta belleza de coche dispondrá de un motor de 6.2L V8, capaz de generar 571 CV de potencia y de acelerar de 0-100km/h en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima superior a 315 kilometros/h.
El precio del Mercedes Benz SLS AMG Gullwing se espera que sea aproximadamente de 300.000 dólares (unos 226,278.91 Euros, según el cambio de moneda de hoy), y se fabricaran entre 3000 y 5000 unidades por año.
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Correcaminos | 08-04-2009
Retomando la línea histórica de Jaguar, junto con sus modelos más significativos, ahora es momento de revisar la década entre los ’70 y los ’80. Diez años más en los que Jaguar siguió su evolución y desarrollo dentro del mundo automotriz. En seguida el resumen de dicho período:
“El gran proyecto de Jaguar del motor V12 entró al mercado en 1971, en los modelos tipo E Series III. Según los escritores sobre la industria automotriz a escala mundial, a este motor se le denominó ser uno de los mejores motores del mundo. Además, era el primer V12 que se producía en serie.
En marzo de 1972, el señor Williams, quien personalmente había dirigido la compañía durante 50 años, se retiró, traspasando las riendas de Jaguar a Lofty England. Lyons fue un hombre de negocios excepcional y uno de los mejores estilistas y visionarios de su época.
Los sedanes XJ de seis cilindros y más tarde con motor V12 sostendrían a Jaguar durante 17 años. El XJ12 estaba considerado el cuatro plazas de serie más rápido del mundo.
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Correcaminos | 02-04-2009
Fiat ha presentado el Palio Adventure Locker, una versión tipo crossover con suspensiones más elevadas y diferencial ELD (Electronic Locker Differential). Con la misma idea de la Adventure convencional, pero con más prestaciones todoterreno.
Este sistema diferencial, desarrollado junto a Eaton, sólo se activa con el vehículo detenido y funciona hasta alcanzar los 20 km/h, sustituyendo en forma parcial a un verdadero sistema de tracción integral a las 4 ruedas.
A nivel estético en el actualizado Palio todoterreno se aprecia un nuevo frente y parte posterior que recuerdan al sedán Línea de la marca italiana, modelo que también se producirá para Latinoamérica.
Existe otra versión denominada Trekking, que es en realidad el anterior Adventure que todavía se vende en México y otros mercados latinos, pero con motor 1.4 litros en lugar de 1.8 litros.
Fuente: Fiat Palio Adventure
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Correcaminos | 02-04-2009
Hummer es el vehículo todoterreno más buscado o rechazado en la última década. Nacido como derivación directa a los vehículos de transporte de tropas todoterreno ligeros, este súper 4×4 se ha instalado, casi desde su nacimiento, en el mundo del automovilismo como único e insuperable.
Ahora, por desgracia para él y sus seguidores, su destino está en grave entredicho. ¿Hacia dónde va el futuro de este monstruo de cuatro ruedas? Debido a los gravísimos problemas que enfrenta su compañía productora, General Motors, se ha especulado que el primer modelo que sería dado de baja en caso de una reestructuración que afectara a las patentes de construcción, sería irremediablemente el Hummer.
Aún habiendo demostrado el gran interés que el público consumidor de los todo terreno, con el suficiente dinero para comprarlo, tiene por los Hummer en sus modelos H1, H2, H3 y combinado, su destino no tiene ninguna certeza y se mantiene, tristemente, en el aire y dependiendo de las decisiones de la nueva cabeza de GM y la alta burocracia de la Casa Blanca.
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