Es un auto deportivo con carrocería cupé de 480 HP y tracción total. El motor que utiliza este modelo es un V6 turboalimentado colocado en posición central delantera, es decir, sobre el eje delantero, la caja de cambios está colocada justo delante de el eje trasero.

El motor tiene dos turbocompresores, uno por cada línea de cilindros. La caja de cambios es automática de seis marchas y doble embrague desarrollada para el GT-R por Borg Warner junto con Nissan. Su funcionamiento es muy parecido al de la caja DSG de Volkswagen y la que también utilizan Ford y Mitsubishi en el Lancer Evo X.

Lleva control de estabilidad de serie en todas las versiones. El sistema de suspensión es por paralelogramo deformable en ambos ejes. Utiliza unos amortiguadores “Blistein Damp Tronic” los cuales tienen un sistema electrónico, ajustable mediante un mando en el salpicadero, que permite dar la fuerza de amortiguación necesaria que necesite en cada momento.

Para las tres versiones disponibles, habrá un disco duro de 30 GB, una pantalla táctil y otros interesantes añadidos más.

Fuente: KM77

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