Barcelona 2008, una parrilla con reminiscencia

admin | 27-04-2008

Hasta el momento, a unas horas de arrancar el Gran Premio de Barcelona 2008, el factor predominante es el de las sorpresas sobre la tan buscada continuidad. Más allá de la posición uno tres lograda por Ferrari, los acomodos y reacomodos encabezados por las Escuderías de media tabla hacia arriba, refrendan la irregularidad en el desempeño en la actual temporada Fórmula Uno.

Para Ferrari, lograr colocar al campeón defensor en la pole position en Mont Meló y, a Felipe Massa en la tercera posición para el arranque, representa en buena medida cumplir con las altas expectativas existentes sobre y por el equipo italiano así como, intentar mantener el elevado nivel de confiabilidad logrado Bahréin.

El mejor sabor de boca acumulado durante las pruebas libres y la sesión clasificatoria queda, sin duda, en manos de Renault y Fernando Alonso. Para la Escudería francesa es, sin duda, la apertura para intentar iniciar el camino de regreso a lugares importantes e intentar, igualmente, pelear los puntos de pilotos y constructores a los actuales tres líderes del Campeonato.

Por su parte, BMW no consiguió mantener la gran inercia de rendimiento y competitividad demostrada en Malasia y Bahréin. Hubo de conformarse con el cuarto y noveno lugar en la parrilla de Barcelona teniendo en cuenta que el rendimiento de Heidfeld bajó en comparación a lo demostrado anteriormente.

La Escudería inglesa por definición, McLaren, sigue intentando descifrar el crucigrama en que se le está convirtiendo la temporada 2008. Sabiendo que los ojos de las autoridades de la FIA y de miles de aficionados están sobre sus automóviles, no logra atinar a la puesta a punto óptima ni tampoco, colocar con regularidad a sus pilotos.

Barcelona es el inicio de la temporada F1 en Europa, es el encuentro de la gran afición del automovilismo de alta velocidad con sus Escuderías y pilotos favoritos, es el aumento sustantivo de presión para los equipos sus líderes e ingenieros y, es el inicio de la cuesta de resistencia, constancia y confiabilidad a la que serán sometidos los automóviles.