Cuando Richard Hammond probó el Shelby Mustang GT500, hubo un gran debate en cuanto a su potencia real.

Ford anunció su potencia medida directamente sobre el motor, sin contar con las pérdidas que genera la transmisión y demás elementos que interfieren hasta que todo el par motor llega a las ruedas traseras, por lo que su potencia máxima es alrededor de un 11% más baja de lo anunciado inicialmente.

Con el Shelby Mustang GT500KR no ocurrió lo mismo, ya que los 540 CV declarados por Ford no son en realidad 540 CV, sino 590 CV. Esto es, un aumento de 50 CV sobre las cifras reales declaradas.

Medido en las ruedas, su potencia máxima está en 509 CV, una cifra muy digna para el King of the Road.

Fuente: Shelby Mustang GT500

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