La actual generación del Audi A6 tiene los días contados. Aún queda mucho para que salga la nueva generación, ya que se dice que no será hasta 2011 cuando se produzca el cambio, pero por lo visto, y según AutoTelegraaf la despedida va a ser a lo grande.

Los 580 CV del actual Audi RS6 Avant no parecen ser suficientes para los dirigentes de Ingolstadt y se dice, citando fuente de la propia Audi, que a modo de despedida, lanzarán el Audi RS6 Avant Plus de 613 CV, una cifra inimaginable para una familiar hace escasos años.

El caso es que algo de cierto puede tener, porque ya se vendieron 999 unidades del Audi RS6 Avant Plus para acabar con la generación anterior, que aumentaba su potencia en 30 CV gracias al nuevo mapeado de la centralita.

Fuente: Audi RS6 Avant Plus

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Por primera vez en muchos años, SEAT dejará de utilizar nombres de ciudades españolas para sus nuevos modelos. El primero en invertir la tendencia será el Exeo, que viene del latín “exire”, ir más lejos. Las especulaciones sobre un SEAT Bolero o SEAT Salamanca se han convertido en papel mojado, esta información viene directamente de la casa.

Definen literalmente al Exeo como “berlina elegante, dinámica, de alta calidad y con una tecnología excepcional”, entrando a competir en el segmento D. Basándose en la plataforma del recién retirado Audi A4, debería salir un buen coche. Habrá versiones tanto 4 puertas como familiar, y supondrá un salto de calidad de la marca al meterse en un segmento donde no estaba presente.

El nuevo modelo se fabricará en exclusiva en la planta catalana de Martorell. En cuanto al querido SEAT Toledo, seguirá formando parte de la oferta hasta que se acabe su ciclo de vida.

NOTA: En la imagen apreciamos una foto no oficial.

Fuente: SEAT Exeo 2009

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Fue autorizada por su creador Bill Thomas, una subasta por internet de este impresionante vehículo, más específicamente en la página eBay.com.

Estos biplazas fueron la respuesta a los Shelby Cobra y que únicamente se contruyeron 23 unidades. Pero aunque su precio puede llevar a engaño, 99.500 doláres en el Buy It Now, no se trata de un original, sino que es una réplica autorizada.

El día que salga uno de los originales a la venta vamos a alucinar con su precio. Si una réplica se cotiza a ese precio, uno de esos 23 Cheetah Coupé seguro que alcanzará las siete cifras.

Fuente: Cheetah Coupe réplica

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En el año 1984, cuando los precios del combustible también apretaban como ahora, Ford puso a la venta el Ford Mustang SVO, una edición especial que equipaba el motor de cuatro cilindros en línea 2.3 Turbo de 145 CV, aunque esta opción estuvo disponible desde 1979.

Ahora, con la subida de precios del barril de petróleo, la estrategia es clara. Si quieren seguir vendiendo su modelo estralla, en Ford tienen que inventarse algo para reducir consumos. Y el invento no es otro que revivir los Mustang Turbo en 2010.

En su máximo rival, el Chevrolet Camaro, también entra en los planes un motor 2.0 Turbo, así que es lógico pensar que en Ford no van a ser menos.

Por lo visto, esta nueva motorización será un tetracilíndrico turboalimentado con unos teóricos 300 CV, incluyendo además un adelgazamiento de unos 225 kg respecto al Mustang GT. Veremos que sucede, pero la idea, para conservar las ventas, no es nada descabellada.

Fuente: Mustang Turbo 2010

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Cuando Richard Hammond probó el Shelby Mustang GT500, hubo un gran debate en cuanto a su potencia real.

Ford anunció su potencia medida directamente sobre el motor, sin contar con las pérdidas que genera la transmisión y demás elementos que interfieren hasta que todo el par motor llega a las ruedas traseras, por lo que su potencia máxima es alrededor de un 11% más baja de lo anunciado inicialmente.

Con el Shelby Mustang GT500KR no ocurrió lo mismo, ya que los 540 CV declarados por Ford no son en realidad 540 CV, sino 590 CV. Esto es, un aumento de 50 CV sobre las cifras reales declaradas.

Medido en las ruedas, su potencia máxima está en 509 CV, una cifra muy digna para el King of the Road.

Fuente: Shelby Mustang GT500

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La empresa rumana Dacia subsidiaria de Renault, presentó en Europa un Kit Off Road para el Sandero denominado “Kit SUV”. Este Kit está compuesto por una serie de accesorios visuales que hacen parecer a este Sandero como un Off Road, pero sin aumentar el despeje del piso.

Se observan molduras plásticas laterales, en la parte inferior de las puertas, plancha decorativa en la parte baja del paragolpes y en los laterales, debajo de las puertas a modo de estribos, rejillas de los antinieblas con moldura en color plata, alerón posterior, etc.

Con la incorporación de este Kit el modelo Sandero apunta a la gama del público jóven. En lationamérica Renault estaría por lanzar la versión off road del Sandero pero con más aditamentos que las detalladas, de modo de competir con los Adventure, Cross, etcetera de otras marcas.

Fuente: Renault Sandero

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El Kia Forte sustituirá al Kia Cerato y será comercializado a partir de mitad del 2009 en los Estados Unidos. En el mercado estadounidense es conocido el modelo anterior como Spectra y es uno de los más vendidos, por lo que no sólo será comercializado en la versión sedan sino también coupé y hatchback.

El nuevo modelo será ofrecido inicialmentecon un motor de 1600 cm3 de 4 cilindros y con 125 CV, aunque otro motor más potente de 2000 cm3 entraría próximamente en producción.

Aunque estas no serían las únicas motorizaciones ya que una versión turbo podría también comercializarse. En Brasil se comercializa la versión anterior con caja manual y automática, en cuanto al equipamiento ofrece doble airbag, radio CD con MP3, dirección hidráulica y aire acondicionado.

Una de las particularidades que destacará a este Kia Forte es la garantía de cinco años ofrecida por la fábrica.

Fuente: Kia Forte 2009

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