Este auto clásico fue producido por Ford Company en 1965 y comercializado en los mercados de Estados Unidos - Gran Bretaña. Con respecto a su motorización, posee un motor V8 de 90 grados de 4736 cc en posición posterior, que genera unos 390 CV a 7000 rpm.

Su transmisión es manual de cuatro velocidades. Tracción posterior como es de esperar en este tipo de autos. Alcanza una velocidad máxima de 317 Km/h, la suspensión es independiente sólo en el eje delantero.

Los frenos son de disco en las cuatro ruedas. Peso aproximado de 960 Kg. Como dato adicional podemos decir que fue ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1968 y 1969.

Fuente: Ford GT 40

Este verdadero clásico de Ford Company cobró vida en 1966, bajo el nombre de Ford Mustang Shelby Cobra GT 350. Fue fabricado en Estados Unidos. Con respecto a su motorización podemos decir que se trataba de un motor V8 de 4735 cc en posición delantera, potencia 306 CV a 6000 rpm.

Con respecto a su transmisión, tenía una caja de cambios manual de cuatro velocidades. Contaba con tracción posterior, velocidad máxima comprobable 200 km/h. Contaba con una aceleración de 0-100 km/h en 7.3″.

Sus frenos delanteros de discos y los frenos traseros de tambor reducían la velocidad de este bólido. Peso aproximado 1.300 Kgrs. Es considerado por muchos entendidos en el tema como el mejor modelo de las versiones Mustang.

Fuente: FORD MUSTANG SHELBY COBRA GT 350

Este vehículo clásico fue fabricado por la compañía Ford en Estados Unidos en 1908, llamado Ford T. Tiene un peso aproximado de 500 kg. Con respecto a su motorización podemos decir que es un 4 cilindros en línea de 2895 cc en posición delantera. Desarrolla un potencia de 20 CV a 1800 rpm.

Con respecto a su transmisión, posee una caja de cambios a pedal de dos velocidades. Con tracción posterior, alcanza una velocidad máxima de 67 km/h. De su suspensión podemos aclarar que es delantera y trasera semi-elípticos. Sus frenos de tambor le otorgan seguridad a su conductor.

Su precio se redujo hasta los 290 dólares, siendo el auto más popular de la primera parte del siglo XX.

Fuente: FORD T

Para los fanáticos de la serie, fue lanzado al mercado una réplica 1:18 del Ford Falcon XB GT Coupé de Mad Max. Este vehículo motorizado contaba con 600 CV de potencia.

Los detalles son muy exactos tanto en su exterior como interior, observamos el perrito, tanques de gasolina, escopetas, rueda de repuesto, etc. El precio en las tiendas es de 128 euros.

Fuente: Réplica del Ford Falcon de Mad Max

Así sería el nuevo Ford Fiesta si le quitásemos el techo y lo sustituyésemos por un techo de lona. Uno más para la lista de los descapotables que te podrías comprar por menos de 25.000 euros.

A excepción del Ford Fiesta Fly del carrocero Crayford, el pequeño de Ford nunca tuvo en su gama la opción de un convertible, por lo que ya era hora que se adentrase en el segmento que instauró, por así decirlo, el Peugeot 206 CC.

Si el rumor es cierto, en 18 meses podríamos ver circular por las carreteras esta imagen, contaría con techo de lona, evitando un sobrepeso, ahorrando en consumos y emisiones.

Fuente: Recreación del Ford Fiesta Coupe Cabriolet

Continuamos repasando las novedades del Salón del Automóvil de Londres. Ahora le toca el turno al Ford Focus RS.

Es que en Londres, uno de los stand más visitados por el público es el de Ford justamente, y algo de culpa tiene el Focus RS. Es un potente modelo deportivo que da 296 hp.

Esto contrasta con el Ford Fiesta, que presenta un mejor comportamiento en cuanto a emisiones de gases se refiere; 98g/km de CO2 y 76mpg.

La estrategia de Ford de la mano de Martin Smith es el lanzamiento de los nuevos modelos de: Mondeo, Focus y un facelifted del nuevo Fiesta.

Su color recuerda al RS 1600, se espera verlos en las rutas en diciembre de 2008. Se desconoce todavía su precio exacto.

Fuente: Car Magazine.

Está claro que el Ford C-MAX Disneyland está destinado a las familias con niños, aunque sólo 600 de ellas podrán comprar una unidad porque es edición limitada.

Basado en la variante Business, cuenta con los elementos típicos de serie, como el ESP, el TCS (contro de tracción) o ABS, además de seis airbags, Radio CD 6000, control de velocidad y crucero, volante en cuero y aire acondicionado. Pero lo que lo hace especial es que viene con silla para los niños (Grupo 1, 2 y 3: de 9 a 36 kg) y DVD portátil para entretener a los niños. Además de los anagramas del parque temático parisino.

Está disponible con dos motorizaciones. El 1.6 Ti-VCT de 115 CV cuesta 18.160 euros y el 1.6 TDCi de 90 CV sale por 19.735 euros. Todo sea por mantener a los niños tranquilos durante el viaje.

Fuente: Ford C-MAX Disneyland