La compañía Volvo produjo este auto en Inglaterra en 1961, llamado Volvo P1800. Como dato anecdótico podemos citar que fue utilizado en varias oportunidades en el cine, como medio de transporte a nada menos que El Santo, papel que caracterizaba Roger Moore.

Su motor y el confortable interior constituyeron una dupla perfecta. Con un motor de 4 cilindros y 1778 cc, con una potencia máxima de 115 CV podía alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h. No hay datos en la web acerca de su valor comercial en estos tiempos, pero de seguro debe ser altísimo.

Fuente: Volvo P1800

La compañía tuning Renntech presentará en el próximo SEMA Show el nuevo Mercedes GLK. Sus modificaciones están basadas en los autos de rally. Posee entradas de aire laterales y un impresonante alerón.

Renntech realizó algunos bocetos del auto, por el momento no hay demasiada información al respecto, será su primer trabajo sobre uno de estos autos. No será el único auto que se presentará, también la gente de Brabus, Blvd Customs y Legendary Motorcars han realizado modificaciones en este SUV.

En cuanto tenga más informacion al respecto los mantendré al tanto.

Fuente: Mercedes GLK preparado

La empresa japonesa WALD International ha retocado el BMW Serie 3 consiguiendo excelentes resultados. Posee faros antiniebla dobles, llantas distintivas, que le dan un toque de deportivo muy exclusivo.

No hay datos acerca de la potenciación del motor, seguramente debe ser un poco más potente, sólo un poco, porque de lo contrario no sería un trabajo bien realizado. Algunas personas entendidas en el tema notas coincidencias en este trabajo con respecto a lo realizado por Brabus con el BMW Clase C.

Aún no se sabe si será puesto a la venta o por el momento sólo será exhibido en las distintas ferias en busca de premios.

Fuente: BMW Serie 3 WALD International

La compañía Dodge fabricó en los Estados Unidos el Dodge Charger en 1969. Con respecto a su motorización posee un motor V8 de 90 grados de 9730 cc en posición delantera. Este genera una potencia de 290 CV.

Con respecto a su transmisión podemos decir que cuenta con una caja de cambios automática de tres velocidades. La tracción es posterior. Además la suspensión delantera independiente, trasera de eje rígido.

Los frenos son de tambor en las cuatro ruedas. Su peso aproximado es de unos 1.815 kg. Como dato adicional podemos mencionar que ha participado en varias películas de la década.

Fuente: Dodge Charger

En el mes de octubre será presentado en el Salón de París el nuevo Seat Ibiza Cupra. Con respecto a su motorización posee un motor de 1.4 TSI biturbo de 180 cv, con una transmisión DSG de siete velocidades con levas en volante.

Este Seat traerá unas llantas de 17 pulgadas, un chasis Agil deportivo, un kit de carrocería con paragolpes más anchos. En la parte trasera tiene un difusor y un escape central. En el sector frontal tiene una parrilla central que deja los dos paneles de nido de abeja laterales. Seguramente con el paso de los años tendremos un Seat Ibiza Cupra R más potente y radical.

Aún no confirmaron su fecha de salida al mercado, ni tampoco su precio.

Fuente: Seat Ibiza Cupra

El Maserati 450S fue fabricado en Italia entre 1956 y 1958, es uno de los autos clásicos que as representan a la marca. Con respecto a su motorización podemos decir que poseen un motor V8 de 90 grados de 4478 cc y 16 válvulas en posición delantera. Genera 400 CV a 7000 rpm de potencia.

Su transmisión es manual de cinco velocidades, con tracción posterior. La velocidad máxima alcanzada es de 320 km/h. Sus frenos son de tambor en las cuatro ruedas. Posee un peso aproximado de 790 kg.

Fue un modelo creado exclusivamente para las competencias, debutando en los 1.000 Kilómetros de Argentina de 1957, con sus pilotos Juan Manuel Fangio y Stirling Moss. A pesar que no logró resultados importantes, justo cuando empezaba el coche a lograr grandes avances, el modificado reglamento de 1958 lo alejó definitivamente de las pistas, vendiendo la mayoría de las 10 unidades que se construyeron a fanáticos de los Estados Unidos.

Fuente: Maserati 450S

Este auto clásico fue producido por Ford Company en 1965 y comercializado en los mercados de Estados Unidos - Gran Bretaña. Con respecto a su motorización, posee un motor V8 de 90 grados de 4736 cc en posición posterior, que genera unos 390 CV a 7000 rpm.

Su transmisión es manual de cuatro velocidades. Tracción posterior como es de esperar en este tipo de autos. Alcanza una velocidad máxima de 317 Km/h, la suspensión es independiente sólo en el eje delantero.

Los frenos son de disco en las cuatro ruedas. Peso aproximado de 960 Kg. Como dato adicional podemos decir que fue ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1968 y 1969.

Fuente: Ford GT 40