La compañía BMW presentará en el Salón de París el nuevo BMW X1 Concept, un prototipo sobre el que se basará el modelo todoterreno más pequeño de BMW. Todo nos tiene que hacer pensar en un crossover basado en el BMW Serie 1 con elección de versiones con tracción integral.

Podemos observar un BMW Serie 1 con la carrocería más elevada y algún elemento de diseño en el frontal tomado del BMW Concept CS.

Su precio será algo más elevado que el BMW Serie 1 y se supone que rondará los 30.000 euros.

Fuente: BMW X1 Concept

La compañía Fiat presentará en el Salón de Hannover, este concept car. Es una especie de furgocabrio de cinco plazas y cierta capacidad de carga. No posee techo ni puertas laterales. El pilar central ha sido reforzado por motivos de seguridad.

Cuando salga la versión destinada al público seguramente tendrá techo removible para proteger del sol o la lluvia. Motorización a gasolina 1.4 y 1.3 Multijet, que dispondrá de DPF y niveles de emisiones exentos de impuesto de matriculación. Incorpora un práctico sistema de control de tracción que nos permitirá atravesar determinados sitios sin dificultad.

La transmisión es manual con opción automática. No fue anunciado su precio por parte de la compañía.

Fuente: Fiat Fiorino Portofino

La empresa sueca Koenigsegg está preparando un prototipo que será exhibido en el Salón de Ginebra de 2010. Hasta el momento produjo un superdeportivo CCX que se puede adquirir en diferentes versiones. Esta nueva producción tendría un estilo similar al Aston Martin Rapide o al Porsche Panamera.

Estará constituído completamente en fibra de carbono y su peso será inferior al de sus rivales. La producción será de unos 70 u 80 coches anualmente. Algunos de los cuales irían a Estados Unidos, Asia y países de Oriente Medio. Seguramente en Europa también se podrá adquirir.

Fuente: Prototipo Koenigsegg

El Volkswagen iCar es un prototipo que asiste al conductor en los viajes, no apunta a reemplazarlo. Posee un gran número de sensores que captan las características del entorno, apuntan a mejorar la seguridad.

Este automóvil tiene sensores de radar, láser y ópticos (cámara) con los que vigila el entorno de 360º del coche. Un pequeño cluster de ordenadores, en caso de ser necesario actúa sobre el acelerador, frenos o dirección.

Todas estas pruebas tecnológicas apuntan a una conducción futura controlada completamente por un ordenador que trabaja en conjunto con una serie de sensores. Esta tecnología en caso de afirmarse salvaría miles de vidas en el futuro.

Fuente: Volkswagen iCar

La marca TVR no es demasiado conocida, fabrica deportivos radicales. En 2004-2006 comercializaron el TVR Sagaris, un deportivo de poco más de 1 tonelada con un motor 4.0 L6 delantero, propulsión trasera, 5 velocidades y ninguna ayuda electrónica a la conducción como el ABS.

En un evento privado, se dio a conocer un prototipo pre-producción del nuevo TVR Sagaris 2, con ligeros cambios estéticos, un interior renovado con posibilidad de llevar navegador e incluso volante a la izquierda opcional, lo que facilitaría su comercialización más allá de algunos países de la Commonwealth y Japón, donde conducen con el volante a la derecha.

Las llantas son de 19 pulgadas. Se cree que el precio de partida estaría en 85.000 euros. El más que probable relanzamiento de la marca aseguraría un poco más su incierto futuro, pues TVR es de esas marcas que cuando crees que están muertas, reaparecen.

Fuente: TVR Sagaris

Los chicos de Bentley Boys USA han presentado esta propuesta super interesante de este modelo clásico convertido en un coche moderno, con ciertos toques de estilo de los más recientes modelos Bentley.

La propuesta, que sin perder el espíritu clásico, tiene incorporado un motor V8 de 4.4 litros de origen BMW y 300 caballos, transmisión con cambio automático, tubería de escape artesanal y llantas de 20 pulgadas.

En su interior se puede encontrar tapizados en cuero, climatizador bizona y pantallas LCD.

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Este coche que parece sacado de Gotham City es en realidad el Mazda Furai, un coche experimental basado en la competición y pensado para su conduccion en cualquiera de nuestras carreteras.

La carrocería esta fabricada en un material compuesto de carbono esta montado sobre un chasis de un Courage C65, con unas dimensiones de 2 metros de ancho y apenas 1,016 metros de alto. Toda la carrocería a sido pensada para garantizar un comportamiento óptimo a altas velocidades.

En el apartado del motor el Mazda Furai dispone de un motor rotativo RENESIS-R20B de tres rotores, generando una potencia de 450 CV. El motor se alimenta de ethanol puro o con mezclas de gasolina y ethanol como la E10.

Vía | Autoblog