Nuevo Mercedes-Benz GLK

admin | 18-07-2008

El GLK es un nuevo todo terreno ligero que nos trae Mercedes-Benz como alternativa a otros nuevos y ya existentes modelos, como el BMW X3, VW Tiguan, Audi Q5 y Volvo XC60.

Está inspirado en los prototipos Vision GLK y Vision Bluetech Hybrid. Guarda ciertas similitudes con otros todo terrenos de Mercedes, como la Clase M y GL. Para este modelo existen dos paquetes opcionales de equipamiento: “Deportivo Exterior” y “Estético Todo Terreno”, dichos paquetes pueden cambiar ligeramente la apariencia externa del vehículo. Independientemente de esos paquetes disponibles, el GLK se venderá en dos configuraciones básicas, una pensada para circular por campo y otra para circular por carreteras de asfalto.

Por el momento las motorizaciones estarán compuestas de dos propulsores de gasolina y uno Diesel. 231 HP para el GLK 280 y 271 HP para el GLK 350, ambos con motores de gasolina. 224 HP para el GLK 320 CDi, ésta última versión con motor Diesel. Todas estas versiones irán acopladas a unas cajas de cambios automáticas de 7 velocidades que Mercedes llama “7G-Tronic”. No dispone de bloqueo mecánico de los diferenciales ni reductora.

El sistema de transmisión es el mismo que utiliza Mercedes en otros de sus modelos, 4Matic, compuesto de un diferencial central que reparte fuerzas en proporciones diferentes. 55% a las ruedas traseras; 45% a las delanteras.

En el GLK podríamos encontrar algunos dispositivos presentes en otros modelos de Mercedes como son:

• DSR: Control Electrónico de Descenso de pendientes. Presente en el modelo orientado para el campo.
• “Agility Control”: es un tipo de suspensión que adapta la dureza de la amortiguación en función de la superficie por la cual circule el vehículo. Cuando circula por carreteras de asfalto será firme contrario a cuando circule por el campo la misma será más suave y confortable. El GLK no dispone de reductora, tampoco algún bloqueo mecánico para conectar o desconectar los diferenciales. El modelo orientado al campo posee el sistema “DSR”, control electrónico de descenso de pendientes.
• “Pre-Safe”: tecnología que detecta de manera anticipada a una posible colisión, activando unos sistemas de seguridad (actúa sobre los pretensores de los cinturones de seguridad y un mecanismo que repliega los pedales.
• “Neck-Pro”: es un sistema de reposa cabezas regulables.
• “Thermatic 2-zone”: climatizador bizona, de serie. Existe uno llamado “Thermotronic 3-zone” (opcional), obviamente para 3 zonas de climatización.
• “Linguatronic”: reconocimiento de órdenes de voz.
• “Parktronic”: un sistema de ayuda al parquearse.

Elementos de equipamiento de serie son: volante regulable en altura y profundidad, asientos delanteros ajustables eléctricamente, equipo de audio con radio/CD y conexión Bluetooth para teléfono móvil, luces de freno progresivas (a medida que se pise o se aumente la presión sobre el pedal, estas aumentan su intensidad), guantera refrigerada, aviso de pérdida de presión en un neumático, programador de velocidad, airbag de dos etapas; para el conductor y acompañante, airbag de rodilla para el conductor.

Fuente: KM77