Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) fabricante japonés de automóviles Subaru, ha anunciado a través de su apartado de prensa, que la tecnología Boxel Diesel ha llegado a dos de sus modelos más populares, el Impreza y el Forester, que serrán exhibidos en la próxima edición del Salón del automovil de París que tendrá inicios en el próxomo mes de octubre. También la venta de estos dos nuevos modelos comenzará ese mismo mes en España.

Estos dos nuevos autos, que junto al Legacy y Outback completan la gama de los modelos más importantes que montan la tecnología Boxer Diesel. El fortalecimiento de toda la gama por parte de Subaru obedece a los deseos de la marca por satisfacer un mayor rango de necesidades del cliente europeo.

Fuji también pondrá en exhibición los prototipos R1e y el G4e en los que mostrará sus adelantos en el desarrollo de tecnologías implementadas en estos autos eléctricos en pro de proteger el medio ambiente. El prototipo R1e ha sido desarrollado entre Subaru y Tokio Electric Power Company (TEPCO). Es un modelo que ha estado en constante evolución durante los útlimos años en busca de futuras mejoras de esta tecnología, de hecho TEPCO utiliza un número de 40 unidades como parte de su flota.

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El BMW Serie 1 Coupé es un coupé compacto de altas prestaciones con un estilo muy característico. Guarda reminiscencias con los legendarios modelos BMW 2002 de hace 30 años: cuenta con tracción trasera, BMW Efficient Dynamics, motores de diseño superior, como el Bi-Turbo del BMW 135i Coupé.

Su diseño deportivo nos indica que es un coche capaz de desarrollar velocidad, con una superficie frontal desplazada hacia la parte trasera del coche y voladizos cortos. Complementan este diseño las líneas de cintura y batalla. Lo primero que vemos al acercarnos es su musculoso frontal.

Su diseño interior nos da un amplio habitáculo con cuatro asientos, volante deportivo, palanca de cambio corta, instrumentos circulares. Todo esta pensado para la conducción de estilo deportivo. El sistema de Control Dinámico de Estabilidad de BMW consta de un reductor de CO2, mejoras en el consumo de combustible y un aumento general en el rendimiento.

Esta Coupe BMW ofrece la nueva función de arranque y parada automáticos Auto Star/Stop. Otro avance tecnológico presente en este vehículo lo es la recuperación de energía de frenado Brake Energy Regeneration y modificaciones en la transmisión. Entre el equipamiento, se puede optar por el controlador iDrive, que facilita varios aspectos: manejo, el control del climatizador, las opciones de entretenimiento y las comunicaciones.

Lotus Engineering ha desarrollado un nuevo sistema para reducir las emisiones de CO2. El concepto de bajas emisiones CO2 esta construido sobre un Opel Astra y es potenciado por un motor Lotus de 1.5 litros de tres cilindros a gasolina. El motor viene con un colector de escape, montado en el centro de sus inyectores.

El resultado que obtiene Lotus es un 15% de reducción en las emisiones de C02, en comparación con las de un motor Astra cuatro cilindros 1.8L. Según fuentes de Lotus: “la parte más importante de este proyecto es que la solución es una combinación de tecnologías que están disponibles y se pueden aplicar en la próxima generación de modelos más allá del alcance de este proyecto inicial.”

Dado el crecimiento de la conciencia ecologista del mercado consumidor de vehículos de gama alta, las nuevas reglamentaciones sobre emisiones Euro 5 y el potencial de este nuevo conjunto de tecnologías hacen de este vehículo un concepto con grandes oportunidades de copar el mercado.

Lotus, y Continental han presentado los resultados de su colaboración en la investigación de este vehículo de bajo contenido de CO2. Su desarrollo integra soluciones inteligentes empleando una serie integrada de sistemas dentro de un conjunto reducido de tamaño.

Hoy analizaremos el BMW Serie 3 Touring, este coche familiar cuenta con un impresionante espacio interior que hará las delicias de familias numerosas. La prestancia de este diseño se hace notar ya desde su rejilla frontal, que tiene ribetes cromados y la rejilla mantiene el color negro en los modelos 318i, 320i, 318d y 320d.

Su iluminación presenta, luces de freno de intensidad variable, aumentando la luz de freno según la presión de la frenada. De este modo se podrá distinguir una frenada leve de una frenada de golpe. Sus neumáticos tienen llantas de aleación ligera, diseñados en radios dobles, 205/55 R 16 de serie en los BMW 318i/d y 320i.

Pasando a su diseño interior: el volante deportivo esta forrado en cuero, contando con botones multifunción para todos los equipamientos de BMW. El tapizado en cuero continúa en la palanca de cambios y freno de mano. La radio o el teléfono tienen como opcional mando a distancia. Para el encendido del vehículo BMW instalo un coqueto botón Star / Stop.

En cuanto a los instrumentos de navegación, estos son analógicos e iluminados en rojo. De serie viene con velocímetro, indicador de nivel de combustible, cuentarrevoluciones, indicador de consumo instantáneo, pantalla LCD para cuentakilómetros, indicador de temperatura exterior y reloj. Su práctico ordenador de a bordo no da información de velocidad y el consumo medio.

El LifeCar fue realizado por Morgan con la finalidad de demostrar que un vehículo de emisión cero puede ser también divertido de conducir. Valla que si. Si el modelo final se parece en algo al concepto sin dudas que tendrá muchos deseosos compradores.

Tener un Morgan con este estilo no es para muchos. La combinación de rendimiento, la gama y el ahorro de combustible permitirá a los conductores deportivos del futuro demostrar la preocupación por el medio ambiente.

Morgan va mucho más allá de la adaptación de los tradicionales diseños de los coches como se ve en los actuales vehículos híbridos, sino que pondrá de manifiesto un nuevo paso en la arquitectura del vehículo.
El LifeCar estará potenciado por el uso de una pila de combustible híbrida.