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Bahréin, algunos antecedentes

Formula 1 31 - 03 - 2008

Circuito Bahréin vista aérea

El gran premio de Bahréin significó para la FIA y el Gran Premio de Fórmula Uno la realización de la primera competencia, llevada a cabo en 2004, en el área de Medio Oriente y la Península Arábiga. Esta carrera representó la culminación oficial de un proyecto multimillonario iniciado dos años antes, a través del cual se consolidó un proyecto a largo plazo firmado entre la FIA y Bahréin.

La pista se encuentra ubicada en la localidad de Sakhir, a 30 kilómetros al suroeste de la capital Manama, ambas situadas en la isla de Bahréin. La construcción de uno de los más modernos circuitos automotrices F1 comenzó en noviembre de 2002 y utilizó más de 12 mil toneladas de diferentes materiales entre los que destaca, el granito galés utilizado como materia prima para la construcción de la carpeta asfáltica, debido a su alta adherencia.

Como pocos circuitos en el mundo, el de Bahréin fue diseñado y construido pensando todo el tiempo en el espectador. Tiene 50 mil asientos en tribuna y una capacidad total para 100 mil espectadores acomodados a lo largo de la pista. El área de prensa tiene una capacidad para recibir 500 periodistas acreditados los cuales en todo momento pueden estar al tanto del desarrollo de la competencia.

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Rumbo a Bahréin 2008

Formula 1 30 - 03 - 2008

Bahréin, torre principal

A exactamente unas semanas de llevarse a cabo la tercera carrera F1 ubicada en el circuito de Bahréin, el camino hacia ésta se ha visto salpicado con algunos anuncios, la mayoría en el terreno del asombro. El camino rumbo a Sakhir está mucho más movido en el campo de las declaraciones y los ajustes que en el del auto motor.

De inicio, McLaren se lleva dos de los muchos de estos comentarios. El primero, fue la promesa de Ron Dennis de obsequiar un extraordinario automóvil a Lewis Hamilton si logra conquistar el campeonato mundial de pilotos 2008; el segundo, la decisión de los organizadores en Sakhir de colocar en los últimos lugares de los pits a los autos McLaren, esto como consecuencia a su nula puntuación de 2007.

Por su parte, la FIA haciéndose eco de los problemas ocasionados en las clasificatorias de Malasia, ha tomado la decisión de reglamentar (un nuevo parche al reglamento vigente) la velocidad mínima con la cual podrán circular los bólidos sobre la pista durante las clasificatorias finales de los días sábados.

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