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Como toda actividad comercial, la Fórmula Uno consume e involucra una cantidad considerable de dinero; de hecho, esta cantidad no es tan considerable sino extremadamente grande. Bien a bien, nadie sabemos la dimensión exacta del denominado “pastel” Fórmula Uno; lo que sí se sabe es que son muchísimos millones de euros involucrados anualmente.

De entrada, hay tres vertientes fundamentales que alimentan financieramente la F1: el pago de patrocinadores a favor de los equipos y la organización; los patrocinadores y accionistas que subvencionan directamente a la FIA y sus actividades y; los ingresos vía derechos comerciales. La suma de estos tres elementos arroja cifras de 9 ceros en euros y confirman la dimensión, por lo menos inicial, del dinero involucrado en la F1.

Hasta donde se sabe, a través de la suma de documentos aislados, algunas filtraciones confirmadas y, declaraciones de personas involucradas en el gran circo automotriz, lo mínimo que se necesita para la operación F1 en términos de los monoplaza son: mil dólares por vuelta sea de entrenamiento o competencia, 1,500 dólares para operación por cada día de Gran Premio entre pruebas libres, clasificatorias y competencia y, alrededor de entre 1,500 y 2,000 dólares más para gastos diversos y mantenimiento de los equipos.

Parte fundamental del estira y afloja entre Max Mosley, la FIA, Bernie Ecclestone y, los dueños de las Escuderías F1 es, precisamente, garantizar la continuidad en la dimensión y reparto del “pastel” financiero de la Fórmula Uno.

Un nuevo acto del escándalo Mosley se escribió y escenificó en los pits, zona exclusiva (VIP), pista de Mónaco y sus alrededores en donde, el principal actor de éste, Max Mosley, demostró una cualidad hasta ahora desconocida: parecerse a un camaleón perfecto. Habiendo llegado con una sonrisa imperturbable pero, habiendo desarrollado una frenética actividad de intercambio de opiniones, su presencia en Mónaco dejó mucho más para el cuestionamiento que para la claridad.

Como ya he sabido, a partir de la publicación de su participación en aquella fiesta orgíastica, los días y las noches de Mosley han estado marcadas por el escándalo y la incertidumbre. Después de su ausencia en tres Grandes Premios consecutivos, su arribo a Mónaco no sólo marcó el término de la congelación de declaraciones sino, el reinicio de una serie de encuentros públicos, semi-privados y privados tanto con los jefes y dueños de las Escuderías F1 como con los más importantes patrocinadores de ésta.

Uno de los elementos más importantes que se han añadido a este escándalo, es la construcción de una serie de cuestionamientos, por demás razonables y sólidos, en relación a las verdaderas razones que por un lado impulsan a Mosley a aferrarse a la dirección de la FIA y, por el otro, llevan a la mayor parte de las Escuderías F1 a mantenerse en su posición de solicitar la renuncia inmediata de Mosley.

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El romanticismo dorado con el cual se corría en los circuitos de Fórmula Uno hace más de 50 años, ha quedado por completo rebasado. Actualmente, el único romanticismo existente es el delirio de las miles de fanáticas del automovilismo de alta velocidad, que palidecen al ver de cerca o por la televisión a sus pilotos favoritos.

La realidad de la F1 está fincada al 100 por ciento en una sólida y expansiva estructura de negocios. A partir de la consolidación en el control de los derechos televisivos y comerciales del gran circo automotriz por parte de Bernie Ecclestone, la F1 entró en la inercia, en ocasiones laberíntica, de los negocios, las ganancias multimillonarias, los contratos a mediano y largo plazo y, lo más importante, la percepción y realización de más y más negocios.

Este año, al parecer, la importancia de hacer crecer el negocio F1 estará a la par, e incluso podrá superar, a la importancia que por sí misma tiene la F1 y toda su actividad deportiva. Sumando la realización de la primera carrera nocturna en la historia de este deporte, la inauguración del circuito de Valencia, las remodelaciones al circuito inglés y otros asuntos es por completo claro que el negocio no sólo va bien sino que, ha retomado un gran crecimiento.

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