La Fórmula Uno y su gran espectáculo parecen estar, actualmente, más cercanos e incluso unidos a la máxima de “cambiar o morir” como nunca antes en los últimos cinco años. Habiendo encontrado en el Lejano Oriente la oportunidad de oro para llevar a cabo la primera carrera nocturna en la historia de la F1, todos los cambios parecen estar en el camino de la validez.

Como siempre ha sucedido en el gran circo automovilístico, uno de los principales motores que mueven a la transformación es el económico y el de los intereses personales de las cabezas F1 involucradas; por supuesto la principal y más importante de éstas es la de Bernie Ecclestone. Es él, quien viendo por el crecimiento de la F1, la fortaleza de la FIA y, especialmente de sus intereses económicos, se ha puesto en la línea de generar todas las transformaciones posibles.

Hasta donde se sabe, cada uno de los cambios aplicados, en construcción, en proyección o solamente en incipiente idea, están orientados a fomentar el incremento sustancial de la afición hacia la F1, la expansión del espectro televisivo buscando mejores horarios de transmisión para Europa y América y, multiplicar en la medida de lo posible la solvencia y solidez de los intereses económicos involucrados en la F1.

Desde cualquier punto de vista, los beneficios directos e indirectos para el máximo jerarca F1 del mundo, son sustanciosos y por supuesto nada despreciables. A su ya cuantiosa fortuna, Ecclestone está calculando sumar varias centenas de millones de Libras Esterlinas en los próximos diez años fruto de los nuevos negocios que está estructurando e iniciando y, del mucho dinero que estos dejarán.

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El 22 de junio de 2008 es la fecha para el Gran Premio de Francia. Por desgracia y para tristeza de los más, también será, según las últimas declaraciones oficiales, la última vez que el circuito de Magny-Cours reciba a los bólidos F1, a la afición francesa y a un Gran Premio del serial correspondiente.

Bajo la idea de “me encantaría un Gran Premio por las calles de París”, Bernie Ecclestone ha firmado la sentencia de muerte para uno de los circuitos más antiguos en la historia de la Fórmula Uno y, uno de los últimos dos representantes de los antiguos trazados de pista y de los esfuerzos que éstas demandaron a los grandes pilotos de antaño.

Desde hace año y medio se ha manejado la intención de transferir el Gran Premio de Francia de los bosques de Cours al centro de París. Sin embargo, hasta ahora, para una importante porción de parisinos la sola idea de tener a 22 automóviles F1 corriendo sobre los Campos Elíseos y dando vueltas en derredor al Arco del Triunfo o la Torre Eiffel resulta mucho más enfadosa que acertada.

Ante esta situación, contraria a los intereses de Ecclestone, el jerarca absoluto de la F1 ha tomado una decisión de presión directa cancelando para 2009 la realización del Gran Premio de Francia en su actual circuito. Si Francia desea continuar siendo anfitrión de un Gran Premio, al parecer, deberá darle cabida en el corazón de París o en una alternativa suficientemente atractiva para Ecclestone, los intereses comerciales y las televisoras involucradas.

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