Definitivamente el Gran Premio corrido en Gran Bretaña no fue para nada una buena carrera para Ferrari; de hecho, sin lugar a dudas, la Escudería italiana sólo se enteró de la lluvia y del caos a través del cual tuvo que circular para lograr, casi milagrosamente, terminar la carrera con sus dos autos sobre el asfalto inglés.

Los presagios de lluvia, aún cuando se afirma que llueve para todos, inquietaron sobremanera a los estrategas italianos y las dudas sobre la estrategia a aplicarse durante la carrera comenzaron a multiplicarse. Tantas fueron éstas que antes del primer cuarto de la carrera, se habían transformado en incoherencias y el inicio del caos.

Para Felipe Massa, la carrera inglesa se convirtió en un terrible dolor de cabeza lleno de trompos, derrapones, salidas de pista y más de cuatro posibilidades muy serias de choque. Para Räikkönen significó desarrollar un esfuerzo denodado que en ningún momento se vio adecuadamente apoyado por su pit ni por la estrategia central.

Los errores llevados a cabo por la operación en pista, los graves desajustes en la puesta a punto de los bólidos rojos y una adversidad climática no calculada y peor administrada llevaron a Ferrari a lograr únicamente los puntos que otorga el cuarto lugar, mismos que se deben única y exclusivamente a la pericia del campeón defensor.

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Turquía, al parecer, se ha vuelto uno de esos Grandes Premios de los cuales se va convirtiendo, en términos relativos, en posesión, gloria y usufructuar de un solo corredor. Tal es el caso, sobre la carpeta asfáltica de Estambul de Felipe Massa, el cual nuevamente en 2008 conquista por tercera vez consecutiva el Gran Premio turco.

Sin menospreciar en ni algún momento la capacidad de Massa como piloto, resulta, a la luz de la evolucionada competitividad en la F1, hasta casi sorprendente de Felipe Massa logré conquistar el Gran Premio de Turquía sin mayor disputa por parte de Hamilton en McLaren o su coequipero, el campeón del mundo.

Haciendo un poco de remembranza histórica, allá en 2006 Massa conquistó el Gran Premio de Turquía seguido por Alonso, Schumacher, Buttom y de De la Rosa. En la edición 2007 del mismo Gran Premio, Massa se lleva el primer lugar escoltado por Räikkönen, Alonso, Heidfeld y Hamilton. Finalmente, llega la edición 2008 con los resultados que son por todos conocidos.

Para Ferrari este inicio de control total sobre el Gran Premio de Turquía por uno de sus pilotos debe significar, además de orgullo y sobrada alegría, una situación en la cual se está tomando la obligación de mantener la continuidad, optimización y realización en las mejores condiciones posibles para, continuar respaldando la presencia de unos sus pilotos en el podio turco.

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Para el Gran Premio de Turquía, a correrse en el circuito de Estambul, la contundencia de Ferrari, por lo menos en un 50 por ciento, ha vuelto a ser presente e incuestionable. Desde las pruebas libres y, a través de la clasificatoria en sus tres etapas, Ferrari demostró, una vez más, la adaptabilidad que tiene y la precisión de sus estrategias.

Por cuarta ocasión consecutiva, Felipe Massa consigue hacerse con la poul posición para arrancar en primerísimo lugar de la columna de 20 bólidos que habrán de enfrentarse en el circuito turco. Al parecer, este circuito, el de Estambul, le viene muy a modo a Massa, lo conoce, explota y saca lo mejor de él para colocarse en inmejorable posición.

A diferencia de lo esperado o calculado, el campeón defensor arrancará en la segunda línea de la parrilla de Estambul y deberá, férreamente, luchar contra las dos flechas plateadas de McLaren, las cuales acompañarán desde el inicio a los bólidos del Cavalino Rampante. Es de suponer que la batalla central en el Gran Premio de Turquía será librada entre Ferrari y McLaren teniendo muy en cuenta, la presencia de BMW pisándoles los talones.

Para Felipe Massa, esto es una nueva oportunidad para demostrar su capacidad y, en consecuencia, liderar la carrera de principio a fin, como lo hizo su coequipero en Barcelona, y lograr sin duda alguna el triunfo para así, sumar puntos para su cuenta personal y la de Ferrari en el Campeonato de Constructores.

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Hoy sea disputado la segunda carrera de Formula 1, en una carrera que no ha sido muy emocionante y que me atreveria a clasificar de aburrira, Kimi Raikkonen a sabido alzarse con la victoria en el Gran Premio de Maliasia 2008, siendo esta su 16ª victoria.

Raikkonen salia desde la segunda posición y se mantuvo rodando justo por detrás de su compañero de equipo Felipe Massa asta que en la salida en la primera parada en boxes se situó en cabeza de carrera, en donde marco dos vueltas rápidas consecutivas. Pocas vueltas después Massa cometía un error, hizo un trompo y tubo que retirarse ya que se quedo encallado en la gravilla.

Robert Kubica cruzo la linea de meta en segunda posición. El piloto Polaco salia desde la cuarta posición y aprovechando la mala salida de Jarno Trulli se situó en la tercera posición en donde se mantenía asta que el Brasileño Felipe Massa abandonaba la carrera.

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