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El llamado máximo triunfo de Bernie Ecclestone para la actual temporada F1-2008 es, sin duda, la firma del convenio para dar paso y apertura al nuevo circuito urbano en Valencia. Desde un principio se puso la mira en esta pista por el gran auge e interés que entre los seguidores de la F1 españoles se han dado.

No es ningún misterio que debido al bicampeonato mundial que ostenta Fernando Alonso, el número de seguidores españoles al gran circo automotriz se ha multiplicado sensiblemente justificando, de inicio, la búsqueda y realización de una segunda carrera en suelo español además del ya tradicional Gran Premio de Barcelona.

Lo que al parecer, nadie ni el propio Ecclestone calcularon, fue la oposición que iban a encontrar en los grupos ecologistas y en una buena parte de los vecinos al nuevo circuito. En ambos casos, la oposición y reprobación sobre la construcción y operación de esta pista de carreras F1 ha ido creciendo sistemáticamente en las últimas semanas.

La inconformidad ha llegado al punto de haberse visto la primera manifestación en contra de esta instalación deportiva y, por supuesto, de la carrera que en ella se llevará a cabo bajo la nomenclatura del Gran Premio de Europa, corrido anteriormente en circuitos alemanes. Al parecer, la oposición no cejará y tanto los dueños como los organizadores de este GP tendrán futuros y abundantes dolores de cabeza.

Como todos los equipos F1, Renault llegó a los entrenamientos de invierno (2007-2008) y al inicio de la temporada 2008 lleno de sueños pero, a diferencia de por lo menos cuatro equipos, con muy pocas realidades en las manos. Llevando al frente el gran logro de la recontratación de Fernando Alonso como su primer piloto, también enfrentaba la realidad de las deficiencias de su R28.

Australia, Malasia y Bahréin se encargaron de demostrar que, efectivamente, el rendimiento y confiabilidad del bólido francés no estaba a la altura de las escuderías italiana, alemana y británica. Sin embargo, el talento de su piloto español y la constancia del equipo no se doblegaron e insistieron en alcanzar un punto de arranque para esta temporada 2008.

Los sueños hasta antes de llegar a la inauguración de la temporada europea F1, prevalecieron como la constante en la realización y la construcción de las metas para el final de Campeonato. Ya desde los entrenamientos sobre el asfalto barcelonés se vio el mejoramiento en el rendimiento automovilístico y una posible luz en la llegada de mejores realidades.

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