Inexorablemente se ha llegado a la quinta carrera del serial F1-2008 y, el tan esperado repunte de Renault y el nuevo brillo de Fernando Alonso aún están en la espera. El gran esfuerzo, habilidad, perseverancia y capacidad del piloto asturiano, no han sido suficientes para remontar las deficiencias del R28 que le ha sido asignado por su equipo.

Después del alucinante brillo logrado en las clasificatorias de Barcelona y, lo alcanzado en más de dos terceras partes de esa carrera, la regularidad de la lejanía a los primeros lugares ha regresado para el Gran Premio de Turquía. Es de imaginarse que los sentimientos presentes en el ánimo de Alonso son de frustración y resignación, al no poderse acercar peligrosamente a los líderes de las puntuaciones y a los principales bólidos en carrera.

Sin embargo, por otro lado, se tiene por muy cierto que la capacidad competitiva, tecnológica, operativa y la puesta a punto ofrecida por Renault, llegarán nuevamente a los primeros sitios hasta la próxima temporada 2009. Al parecer, el estudio, la resignación y paciencia habrán de seguir siendo el común denominador que contenga a los espíritus competitivos de Alonso y Briatore.

Alejado de la más probable culpa en el caso, Fernando Alonso deberá en el Gran Premio de Turquía y, en los subsecuentes, seguir dando lo mejor de sí mismo, demostrar su gran capacidad y hacerse de una paciencia nunca antes requerida para continuar buscando el triunfo, los puntos y el trofeo que lo acredite como campeón.

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La euforia por el segundo lugar en la parrilla de salida del Gran Premio de España, no le fue suficiente a Renault para solidificar el tránsito de los sueños a la realidad. El extraordinario desempeño mostrado por el R28 en las pruebas clasificatorias quedó en un vago recuerdo, convirtiéndose en una cruda realidad de inestabilidad motriz.

Para desgracia de la Escudería francesa, ninguno de sus dos automóviles pudo siquiera terminar la carrera. El primero en abandonar fue Nelson Piquet seguido de Fernando Alonso el cual, aunque puso su mayor y mejor esfuerzo, no pudo contener las irregularidades de su automóvil y se vio obligado a abandonar tras una seria falla mecánica.

Las expresiones de Alonso y Briatore al momento del abandono del piloto español fueron más que elocuentes y, retrataron en un solo gesto el desasosiego y pesar por un mal domingo para Renault y su gente. El costo y esfuerzo exigidos por la F1 a todos sus participantes no tiene contemplaciones obligando a Renault a regresar por lo menos por dos semanas más, a los sueños intentando construir una nueva caricia a la realidad.

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Para Fernando Alonso el 16 de abril de 2008 fue y es un día importante. El es la primera ocasión, aunque en vueltas de entrenamiento, que logra encabezar, desde el inicio de la temporada 2008, la tabla de posiciones con el mejor tiempo en la vuelta realizada sobre el asfalto de Barcelona.

Para un piloto con la calidad, sensibilidad y aspiraciones de Alonso lograr estar a la cabeza en las posiciones es tanto como, recibir una bocanada inmensa de aire fresco y volver a sentir la incomparable sensación de liderar la fila de bólidos e irse al descanso del día con el mejor tiempo, después de 100 vueltas, en la bolsa.

Sin conceder abrumadoramente, los ajustes iniciales presentados por Renault han aderezado la capacidad incuestionable de Alonso para impulsarlo sobre uno de los dos circuitos en los cuales habrán de correrse Grandes Premios dentro de las fronteras del país del cual Alonso es oriundo. Si este extraordinario primer tiempo de 2008 para Fernando Alonso es el inicio del repunte de Renault, las tres Escuderías hasta ahora al frente del serial deberán empezar a preocuparse de la Escudería francesa y su piloto español.

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En los entrenamientos realizados en el circuito de Montmelo, Fernando Alonso y todo el equipo Renault pusieron a prueba la primera evolución aerodinámica del R28.

El R28 cuenta con barias novedades entre ellas, un nuevo alerón delantero, una nueva cubierta de motor muy parecida a la de Red Bull y los esperados amortiguadores inerciales tanto delante como detrás.

Las primeras impresiones tras la evolución es positiva, ya que Renault parece haber dado un paso adelante importante. Tras comparar los tiempos realizados entre Felipe Massa y Lewis Hamilton, parece que el R28 se ha acercado a ellos, ya que el Asturiano ha estado rodando constantemente a unas 3 décimas del Ferrari y con un ritmo muy parecido al McLaren de Hamilton.

Vía | Racingpasion

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Desde su llegada a Renault, la Historia ha sido diferente. Aquí, con un equipo a sus anchas, todas las facilidades y apoyos a su favor y una buena relación personal, Fernando Alonso ha podido retomar su habitual andar en la F1, continuar con su mejor esfuerzo y, ahora, participar en regresar a su equipo a la senda del triunfo.

Al término de la carrera en Malasia estas son algunas de sus perspectivas, con respecto a su coche y el futuro inmediato: “Estar entre los ocho primeros sabía que iba a ser difícil, y si no llega a ser porque Massa abandonó, no hubiésemos estado en los puntos.” “No me he aburrido en la carrera, porque he intentado hacer todas las vueltas como si fuesen de una crono”.

“El coche va a mantener su rendimiento más o menos así durante todo el año; en Barcelona hay alguna mejora que va a llegar al coche, la misma que va a llegar a todos los equipos, más o menos, por lo tanto se van a mantener más o menos la tónica del campeonato. Lo vimos el año pasado y lo vemos todos los años. No se van a ver grandes sorpresas en lo que queda de año. Dar un siguiente paso y mejorar dos o tres décimas es nuestro objetivo”.

Debido a lo anterior, los seis puntos acumulados en dos carreras y el quinto lugar de Renault como constructor, no son tan malos resultados, teniendo en cuenta las fallas y deficiencias que acumula el auto de Alonso. Lo que es por completo cierto es el reto que espera a Renault para el resto de la temporada para ser nuevamente muy competitivo.

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Hoy sea disputado la segunda carrera de Formula 1, en una carrera que no ha sido muy emocionante y que me atreveria a clasificar de aburrira, Kimi Raikkonen a sabido alzarse con la victoria en el Gran Premio de Maliasia 2008, siendo esta su 16ª victoria.

Raikkonen salia desde la segunda posición y se mantuvo rodando justo por detrás de su compañero de equipo Felipe Massa asta que en la salida en la primera parada en boxes se situó en cabeza de carrera, en donde marco dos vueltas rápidas consecutivas. Pocas vueltas después Massa cometía un error, hizo un trompo y tubo que retirarse ya que se quedo encallado en la gravilla.

Robert Kubica cruzo la linea de meta en segunda posición. El piloto Polaco salia desde la cuarta posición y aprovechando la mala salida de Jarno Trulli se situó en la tercera posición en donde se mantenía asta que el Brasileño Felipe Massa abandonaba la carrera.

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Ayer fue la presentacion oficial del nuevo Renault R-28. En este vídeo se puede ver a Fernando Alonso realizando una entrevista después de la presentacion.

La mejor parte de la entrevista fue cuando Lobato le pregunta a Fernando Alonso que defina con unas palabras todo lo que Lewis Hamilton a estado diciendo sobre el, a lo que Fernando respondió :

“Mejor ni definirlas, cuanto menos se hable de él, menos protagonismo le damos a alguien que no ha hecho nada”

Si señor, Fernando pasa de el que la mejor respuesta es no hacerle caso y ignorarlo, las cosas de demuestran en la pista no delante de un micrófono haciéndose el gallito.

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