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Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) fabricante japonés de automóviles Subaru, ha anunciado a través de su apartado de prensa, que la tecnología Boxel Diesel ha llegado a dos de sus modelos más populares, el Impreza y el Forester, que serrán exhibidos en la próxima edición del Salón del automovil de París que tendrá inicios en el próxomo mes de octubre. También la venta de estos dos nuevos modelos comenzará ese mismo mes en España.

Estos dos nuevos autos, que junto al Legacy y Outback completan la gama de los modelos más importantes que montan la tecnología Boxer Diesel. El fortalecimiento de toda la gama por parte de Subaru obedece a los deseos de la marca por satisfacer un mayor rango de necesidades del cliente europeo.

Fuji también pondrá en exhibición los prototipos R1e y el G4e en los que mostrará sus adelantos en el desarrollo de tecnologías implementadas en estos autos eléctricos en pro de proteger el medio ambiente. El prototipo R1e ha sido desarrollado entre Subaru y Tokio Electric Power Company (TEPCO). Es un modelo que ha estado en constante evolución durante los útlimos años en busca de futuras mejoras de esta tecnología, de hecho TEPCO utiliza un número de 40 unidades como parte de su flota.

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Este nuevo Impreza abandona la parrilla seccionada en tres partes y Adopta una sola pieza, que según la marca es un ala de avión y hace honor a la herencia de Subaru.

Tendrá versiones con carrocería de cinco (hatchback) o cuatro puertas (sedán). Es ligeramente más largo que el modelo actual (que mide 4.465 mm con carrocería de cuatro puertas) y la distancia entre ejes aumenta 95 mm (hasta alcanzar 2.620 mm). La versión sedán es 165 mm más larga que la de cinco puertas.

La motorización bóxer de 2.5 litros ha sido ubicada un poco más abajo, por lo que hay un centro de gravedad menor.

Este motor mejora sus cifras de consumo y emisiones, manteniendo los 224 CV de potencia máxima, aunque ahora se entrega a las 5.200 rpm, es decir 400 menos que en el anterior y el torque máximo se obtiene a 2.800 en vez de las 3.600 del actual.

En el Impreza WRX hay cambios en el cuadro de instrumentación respecto al resto de las versiones. El tacómetro está colocado en el centro y el velocímetro a la derecha de éste. En las demás versiones es justo al revés.

Para la refrigeración correcta del intercooler, el Impreza WRX lleva una toma de aire en el capó.

Vía: Mundo Automotor