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A diferencia de lo que muchas personas pudieran pensar sobre el perfil y las capacidades de Jarno Trulli, lo cierto es que es un piloto entre otras cosas estable, constante y responsable tanto de su compromiso con Toyota como del desarrollo de su carrera como piloto.

Su presencia en el serial Fórmula Uno 2008 se ha traducido en las siguientes posiciones: Gran Premio de Australia quinceava posición; Malasia cuarto lugar; Bahréin sexta posición; Barcelona octavo lugar; Turquía décima posición; Mónaco decimotercer lugar; Canadá sexto lugar y, en el Gran Premio de Francia tercer lugar y su primer podio de la temporada.

Es muy significativo e importante que Trulli ha terminado todas las carreras que ha iniciado. Su experiencia la ha logrado en el tránsito que ha tenido por varios equipos F1 como son: Minardi, Prost, Jordan, Renault y, su actual equipo, Toyota. A sus 33 años es considerado y observado como uno de los buenos y estables pilotos que pueden permanecer sin complicaciones en una posición de media tabla hacia arriba.

En el actual Campeonato de Pilotos se ubica en el séptimo escalón con 18 puntos. Este puntaje ha contribuido sustancialmente a los 25 puntos totales que suma Toyota en el Campeonato de Constructores para lograr mantener la quinta posición. En cualquier caso, la aportación de Trulli a su equipo y al serial F1 no es para dejarse de lado u olvidarse.

Ubicado por Zona del Motor, desde el inicio de esta temporada 2008, como uno de los equipos con posibilidades para alcanzar la “grande”, Toyota finalmente se logró hacer con su primer podio en el serial. Con gran alegría para directivos, equipo y piloto Toyota se colocó, orgullosamente, en la tercera posición del Gran Premio de Francia.

La capacidad y competitividad tanto tecnológica como mecánica y humana ubicados al interior de este equipo, han hecho suponer desde el GP de Australia, hace ya varias carreras, que Toyota tiene los merecimientos suficientes para ubicarse por arriba de media tabla y conseguir una posición hasta ahora desconocida en la escala del automovilismo de gran velocidad.

Finalmente, el bólido conducido por Jarno Trulli logró mantener estrategia, ritmo y resistencia a lo largo de todas las vueltas exigidas sobre el asfalto francés para saborear las mieles del triunfo y, quizá lo más importante, demostrarse a sí mismos la realidad de lo que hasta ahora habían sido sólo posibilidades y perspectivas.

El logro de Toyota llega, en la perspectiva del análisis, dos o tres carreras tarde pero sin embargo aún con oportunidad de colocarse por arriba del sorprendente Red Bull y hacer realidad los pronósticos vertidos en su favor. Claro está que mantener el ritmo establecido en este triunfo será lo más complicado en Gran Bretaña y las competencias siguientes.