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No cabe duda que en los últimos tres años el Gran Premio de Canadá se ha convertido en el receptáculo de las grandes sorpresas. Para Roberto Kubica, hace un año esta carrera casi representó el fin de su presencia en la Fórmula Uno si no es que su vida misma; un año después rodando sobre la misma pista encontró la gloria del triunfo con su primer lugar en F1.

Del todo inesperado resultó ser el triunfo de este gran piloto polaco el cual no pudo estar mejor aderezado que con el segundo lugar logrado por su compañero de Escudería llevando, de esta manera, a BMW por primera vez en su historia a un doblete de primero y segundo lugar en un GP.

Asombrado como pocos, Kubica no pudo ocultar su emoción y alegría al ver caer la bandera a cuadros al frente de su monoplaza declarándolo vencedor indiscutible de la versión 2008 del GP de Canadá. Sabiendo que tiene un excelente monoplaza pero aún a unos pasos por detrás de los Ferrari y McLaren, este triunfo tiene doble excelente sabor pues se alcanza una meta calculada para dos años más y se estrena, como piloto F1, con su primer triunfo en lo más alto del podio ganador.

Cumpliéndose de manera progresiva lo anunciado por Zona del Motor, BMW continua con su extraordinario y sólido paso en el serial F1-2008.

Ante el empuje sostenido mostrado por BMW a lo largo de las carreras que hasta ahora se han corrido en el serial F1-2008, y exactamente a un año de haberse corrido el Gran Premio de Canadá 2007, resultó inevitable acercarse a Robert Kubica y cuestionarlo al respecto de sus puntos de vista sobre el serial, su equipo y Canadá.

Mostrando su parte serena, analítica y reposada, Kubica mencionó sobre la última carrera en Montecarlo que además de difícil, exigió concentración a toda prueba por dos horas, una adaptabilidad no calculada por los cambios constantes en el clima y, una aplicación lineal a la vez de flexible de la estrategia planeada para la carrera.

Al ser cuestionado sobre sus recuerdos y estado anímico en referencia al terrible accidente que sufrió hace un año en Canadá respondió: “Vamos a Canadá, que es una de mis pistas favoritas. Obviamente todo el mundo sabe qué sucedió en 2007, pero no tengo que sobrellevarlo porque ya pasó un año y desde entonces he estado pilotando el monoplaza sin pensar en ello. En la Fórmula Uno y en el automovilismo hay muchos riesgos, pero no tengo nada contra Canadá. Iré allí como voy a cualquier otra carrera, con el objetivo de sumar el mayor número posible de puntos.”

Es claro que una parte importante de los logros y triunfos de BMW a lo largo de este 2008 se debe a la aplicación de sus pilotos y, en especial, al temple y arrojo de Kubica lo cual le ha valido colocarse en el cuarto lugar del Campeonato de Pilotos y contribuir al tercer lugar de BMW en el Campeonato de Constructores.

Mucho más rápido de lo esperado, BMW refrenda su fortaleza y demuestra, en una sola vuelta, su capacidad, fiabilidad, empuje y, habilidad de su equipo y piloto. Para Robert Kubica es la primera “pole position” de su carrera, para BMW es un escalón más ascendido hacia la cumbre del triunfo en Fórmula Uno.

Más allá de las consideraciones de tráfico sobre la pista que, según sus declaraciones, obligaron a Felipe Massa a perder la posición de privilegio en la parrilla y; dando por solventadas las posiciones psicológicas de Lewis Hamilton después de su accidente del viernes, la realidad incuestionable es la fortaleza, previamente anunciada en Zona del Motor, de BMW como un fortísimo contrincante a los dos monstruos del gran circo automotriz.

Lo logrado por BMW en la clasificatoria definitiva de Bahréin sobre la cinta asfáltica de Sakhir demuestra, la importancia sobresaliente que una dura y experimenta dirección tienen sobre toda la operación de un equipo F1. Así mismo, se constata que no es indispensable tener al o los pilotos mejor pagados; son mucho más confiables los pilotos con entusiasmo y comprometidos con su Escudería.

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Hoy sea disputado la segunda carrera de Formula 1, en una carrera que no ha sido muy emocionante y que me atreveria a clasificar de aburrira, Kimi Raikkonen a sabido alzarse con la victoria en el Gran Premio de Maliasia 2008, siendo esta su 16ª victoria.

Raikkonen salia desde la segunda posición y se mantuvo rodando justo por detrás de su compañero de equipo Felipe Massa asta que en la salida en la primera parada en boxes se situó en cabeza de carrera, en donde marco dos vueltas rápidas consecutivas. Pocas vueltas después Massa cometía un error, hizo un trompo y tubo que retirarse ya que se quedo encallado en la gravilla.

Robert Kubica cruzo la linea de meta en segunda posición. El piloto Polaco salia desde la cuarta posición y aprovechando la mala salida de Jarno Trulli se situó en la tercera posición en donde se mantenía asta que el Brasileño Felipe Massa abandonaba la carrera.

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