Zona del Motor - coches y motor

Habiendo transcurrido prácticamente el 25 por ciento de la temporada F1 2008, se antoja interesante si acaso necesario hacer un recuento de lo hecho y logrado por cada uno de los once equipos participantes. Para cada uno de éstos la temporada y los Grandes Premios ya corridos han significado buenos y malos momentos y, en especial, el reto de sacar adelante la actual temporada.

Desde la constancia y presencia indiscutible de Ferrari y hasta los terribles problemas económico-financieros de Súper Aguri, las Escuderías participantes en el gran circo automovilístico se presentan a sí mismas como un mosaico de talentos, habilidades, capacidades, percepciones, deseos y sueños.

A diferencia de cómo tradicionalmente se hacen las revisiones totales o parciales en este caso, Zona del Motor, realizará este recuento partiendo del último lugar oficialmente establecido de la tabla que corresponde al equipo oriental de Súper Aguri, para terminar analizando al equipo colocado en el primer lugar de la tabla que es Ferrari.

Este recuento se centrará en la realización llevada a cabo como equipo evitando centrarse en el desarrollo personal y competitivo de cada piloto. También se intentará establecer relaciones e interacciones entre la Escudería revisada y sus compañeras de competición. En las siguientes entradas, Zona del Motor abordará uno por uno a los once equipos F1.

La tan esperada semana para el inicio de la temporada 2008 de Fórmula 1 por fin ha llegado. A partir de este viernes, con el inicio de las pruebas en Australia, comienza el vértigo y la emoción del Gran Premio 2008. Como en pocos inicios de temporada, la F1 enfrenta para este año una serie de retos poco comunes pero que, seguramente provocarán consecuencias a lo largo de la competencia.

Además de las circunstancias naturales de perfeccionamiento en los automóviles y los pilotos, alguno de los retos más importantes que la F1 tiene que resolver en este 2008 son: recuperar la confiabilidad absoluta en los diseños y desarrollos de ingeniería aplicados a cada uno de los automóviles, resolver definitivamente como eliminar posibilidad alguna sobre el penoso asunto del espionaje industrial, recuperar hasta donde sea posible la espectacularidad del circo automotriz, fomentar la igualdad entre los equipos más por la vía de la creatividad que por las prohibiciones reglamentarias y, dar salida en las mejores condiciones posibles a todas las novedades restrictivas aplicadas para esta temporada.

Para cada uno de estos retos deberá existir una solución, si no la mejor sí aquella que aporte sensibles mejoras a todos los logros acumulados históricamente. Es responsabilidad de todas las instancias involucradas en el automovilismo F1 llevar al espectáculo y su estructura a niveles cada vez más altos pero, sin descuidar aquello que no sólo es esencial sino de lo cual depende el desarrollo sostenido y tan demandante que tiene este deporte.

Esperamos que el 2008 sea una temporada F1 llena de éxitos, espectáculo, realizaciones y logros más impresionantes a los vividos en 2007.