Zona del Motor - coches y motor

Después de varios días de involuntaria pero necesaria ausencia regresamos para continuar compartiendo con todos nuestros lectores y seguidores las andanzas de la F1 junto con sus Escuderías, pilotos, GP y vicisitudes hacia dentro y fuera de los pits.

El Gran Premio de Francia como pocas carreras en los últimos años se caracterizó por ser una carrera de logros, consolidaciones y avances. Uno de los distintivos más importantes ha sido el que sólo un piloto abandonó y, más de la mitad de los participantes cruzaron la meta en la misma vuelta demostrándose con esto, la optimización de estrategias, la buena conducción llevada a cabo y, una gran dotación de buena fortuna que acompañó a todas las Escuderías.

Si bien es cierto quedó muy lejos de obtener puntos o siquiera figurar en alguna cabeza de prensa, Force India F1 logró por primera vez en su brevísima historia terminar una carrera con sus dos automóviles; este logro debe llenar de contento a sus dueños y directores obligando al equipo a seguir por la misma senda.

De entre las consolidaciones brillo la realización de Toyota, Red Bull y finalmente algo de Renault. Los equipos que se quedaron con las ganas de continuar su paso firme en este serial 2008 fueron Williams y BMW; ambos tuvieron que conformarse con lugares inferiores a sus cálculos.

Ubicado en el cuarto lugar de la tabla general después de la primera cuarta parte del serial 2008 F1, el equipo Williams demuestra, por ahora, su verdadero interés por hacerse de la “grande” presentada por Zona del Motor con anterioridad. Igualmente, Williams parece intentar regresar por sus viejos fueros de supremacía británica dentro del mundo F1.

A diferencia de la otra gran escudería inglesa, Williams ajustó, al parecer, todo lo necesario durante las semanas de descanso al final de la temporada 2007 y, puso a prueba todo esto durante los entrenamientos de invierno. Ajustes secundarios fueron hechos en Australia y en los recientes entrenamientos sobre el circuito barcelonés.

Con una combinación de pilotos al principio muy cuestionada, este equipo británico ha conseguido con paciencia y fortaleza colarse a un lugar que en teoría debería ocupar la Escudería francesa o alguna oriental. Sin embargo, Williams está haciendo, hasta ahora, lo necesario para demostrar que la tradición también puede ser actualidad ganadora.

Su dueño y cerebro, puede estar tranquilo y orgulloso de que los años lejos de hacer mella, han proporcionado experiencias invaluables y conceptos estratégicos que están demostrando su valía y procedencia. De seguir con esta tendencia, es muy probable que Williams consolide su posición entre los cinco líderes para mitad de temporada 2008.

El tren de sorpresas con el que se inició esta temporada F1-2008, sigue con muy buena velocidad y jalando a más de dos equipos. Williams, Toyota y Honda están empeñados en conseguir, sobre el circuito de Sakhir importantes posiciones que los coloquen primero dentro de los puntos y después en una situación creciente para cada uno.

Lo declarado por los jefes de equipo y los seis pilotos involucrados indica, sin lugar a dudas, el deseo y convencimiento con el cual están afrontando esta tercera carrera del serial y, la visión que tienen puesta en el final de la carrera del domingo. Cada piloto consciente de sus capacidades está tratando de potenciarlas al máximo para dar una digna batalla a los punteros de Ferrari y McLaren.

Williams, con su muy honroso cuarto lugar en la posición del Campeonato de Constructores intenta, a como dé lugar, sumar puntos, mantener esta extraordinaria posición y, en el mejor de los casos, colocar a sus dos pilotos dentro de los puntos al término de la carrera. La inercia lograda por el sabor de encontrarse entre los primeros 5 de la tabla es considerable.

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Por lo que hace a Williams, si bien es cierto que es uno de los equipos, a lado de Ferrari y McLaren, con más tradición y triunfos acumulados en el medio siglo de historia F1, también lo es que en los últimos años ha visto opacada su estrella y la posibilidad de billar en la tabla de posiciones. Lo hecho por Rosberg en Australia también fue extraordinario y generó un nuevo aliento de empuje a favor del famoso equipo inglés.

Desde cualquier punto de vista, las novedades surgidas y entregadas a equipos ubicados en la medianía de la tabla están inyectando un posible impulso que hará, de seguir la tendencia mostrada, realidad un nuevo espíritu de elevada competitividad entre todos los participantes del circo automotriz en el mundo.

Anteriormente os avanzabamos la noticia sobre Fernando alonso estrenando el nuevo Renault R-28, ahora os traemos el vídeo, en donde se puede ver a Fernando Alonso dando una vuelta de instalación.

Otro monoplaza que se presento fue el nuevo Williams FW30, pero no duro mucho su presentación ya que se salio de la pista y tubo que ser remolcado.

Vía | Youtube